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H Q I SAF REAR E C P
K ABU L AFGH AN ISTAN 2011
Progetto esecutivo per la realizzazione della nuova area
di accesso (Entry Control Point) dell’ISAF HQ
New ECP facility (Entry Control Point) at ISAF HQ
Progettazione preliminare, definitiva, esecutiva,
coordinamento generale del progetto
10%, 35%, 100% design, project management

INTERVENTO PRIVATO - PRIVATE INITIATIVE NUOVO INTERVENTO - NEW INTERVENTION
ARCHITETTURA - ARCHITECTURE MILITARE - MILITARY
STRUTTURE - STRUCTURES STRADE - ROADWORKS
IMPIANTI - PLANTS SOTTOSERVIZI - GENERAL UTILITIES he ISAF HQ in Kabul (Afghanistan) needed a new Rear En-
PM - PM AMBIENTE - LANDSCAPE
DL - WD SECURITY - SECURITY Ttry Control Point for military and civilian personnel; one
of the major difficulties, found in the design phase of the new En-
try Control Point (ECP), was the need to manage a wide variety
ISAF HQ di Kabul (Afghanistan) necessitava di un nuovo of ingoing and outgoing flows (i.e. pedestrian, heavy vehicles, civil-
L’ accesso secondario per il personale militare e civile; una ian and military means of transport) without interfering with ISAF
delle maggiori difficoltà, riscontrate nella progettazione del nuovo activities in a small area with pre-existing structures (i.e. treat-
Entry Control Point (ECP), è stata la necessità di gestire un’am- ment plant, firefighting tank, accommodations).
pia gamma di flussi (pedonale, mezzi pesanti, veicoli civili e mili- The access to the base is granted by two entry points: the first one
tari) in ingresso e in uscita, senza interferire con le operazioni ISAF with monodirectional turnstiles for authorized pedestrians to the
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in un’area ristretta e limitata dalla strutture preesistenti (centrale pass office, and a security lane, for non-authorized subjects; at
di depurazione, il serbatoio antincendio, i dormitori). the second gate, similarly to the pedestrian one, there is a main
L’accesso alla base è garantito da due punti d’ingresso: il primo lane for vehicle check and a parallel lane for oversized means of
con tornelli automatici monodirezionali, per incanalare i pedoni au- transport, also used for pre-authorized vehicles. Lastly, the de-

torizzati all’ufficio permessi e con una corsia di sicurezza per quel- sign included the construction of a 3-storey guard tower in rein-
li negati; il secondo, similmente a quello pedonale, convoglia i vei- forced concrete for watching and fire response and a service build-
coli nella corsia principale e i mezzi di dimensioni superiori in una ing in reinforced concrete, to support ECP operations (i.e. pass
corsia apposita, usata anche come corsia preferenziale per i vei- issuing).
coli autorizzati.
A completamento dell’intervento sul Control Point, infine, sono sta-
ti realizzati una torre di guardia in cemento armato su 3 livelli, con
VETRINA / HIGHLIGHTS vizio, anch’esso in cemento armato ma su un singolo livello, a sup-
funzione di avvistamento e risposta al fuoco, e un edificio di ser-

porto delle operazioni dell’ECP (es. il rilascio dei
permessi).